Nationaal Vliegreis Onderzoek

Over het Nationaal Vliegreis Onderzoek

Het Nationaal Vliegreisonderzoek is een online panelonderzoek dat is uitgevoerd onder Nederlanders van 18 jaar en ouder die in de afgelopen 12 maanden een of meerdere vluchten hebben geboekt met een vertrek vanuit Nederland of buurland. Het onderzoek wordt sinds 2008 jaarlijks door De Vos en Jansen Insights uitgevoerd in opdracht van vliegwinkel.nl. In september 2011 hebben 1.007 Nederlanders vragen beantwoord over de reizen die zij het afgelopen jaar hebben gemaakt. Net als voorgaande jaren zijn de onderwerpen in het onderzoek reis- en bestemmingsmotieven, vertreklocatie, reisperiode, vliegfrequentie, de rol van het internet bij het boeken van een reis, aspecten van de vliegreis, aangevuld met actuele thema’s. Met behulp van de Gouden Standaard zijn de onderzoeksresultaten gewogen en dus representatief voor de Nederlandse bevolking van 18 jaar en ouder.

Bekijk hier de resultaten van editie 2011 of scroll naar beneden.
Bekijk hier de resultaten van editie 2010 of scroll naar beneden.
Bekijk hier de resultaten van editie 2009 of scroll naar beneden.
Lees hier de samenvatting van editie 2008 of scroll naar beneden.

Samenvatting Nationaal Vliegreis Onderzoek 2011

Afstand tot huis minder belangrijk voor passagiers Schiphol
Schiphol is al jaren de meest populaire luchthaven onder de Nederlandse reizigers. De top-3 redenen dat men voor Schiphol kiest:

1. Rechtstreekse vlucht mogelijk (33%)
2. Goede bereikbaarheid met openbaar vervoer (24%)
3. Afstand tot huis (24%)

Regionale luchthavens trekken voornamelijk passagiers uit de regio aan. Ongeveer de helft van deze passagiers kiest voor een regionale luchthaven vanwege de afstand tot huis.

KLM meest favoriet onder mannen
KLM is de onbetwiste favoriete luchtvaartmaatschappij onder de Nederlandse reizigers. Opvallend, want de meeste mensen vlogen met Transavia. De favoriete luchtvaartmaatschappij top-3 van Nederland:

1. KLM (27%)
2. Transavia (7%)
3. Singapore Airlines (6%)

De mannelijke reiziger is met name fan van KLM. Bijna 1 op de 3 mannen vliegt het liefst met deze maatschappij. Bij de vrouwen ligt dat iets lager (24%). Transavia wordt juist beter gewaardeerd door vrouwen. Singapore Airlines is bij beide geslachten evenveel in trek. Overigens geeft 39% aan geen favoriete luchtvaartmaatschappij te hebben.

Samenvatting Nationaal Vliegreis Onderzoek 2010

Veilig vliegen begint voor 81% van de Nederlanders bij veilig boeken
Bij het online boeken van een vliegticket wil men zeker weten de juiste keuze te maken. Zo hecht 81% van de Nederlanders grote waarde aan het gevoel van veiligheid op de website en de volledigheid van de website (93%). Ook betalingsmogelijkheden zijn voor 79% van doorslaggevend belang bij het boeken van een vliegticket.

Ruim een op vier Nederlanders checkt zwarte lijst
27% van de Nederlanders checkt voorafgaand aan het boeken van een vliegticket de zwarte lijst van luchtvaartmaatschappijen. In de zwarte lijst staan luchtvaartmaatschappijen die worden geweerd uit het Europese luchtruim omdat ze niet voldoen aan de Europese veiligheidsnormen. Nederlanders ouder dan 50 jaar checken de lijst aanzienlijk vaker checken (38,9%) dan jongeren tussen de 18 en 25 jaar (16,9%).

Vliegangst
21% van de Nederlanders heeft in min of meerdere mate last van vliegangst. Vrouwen (29%) lijken er meer last van te hebben dan mannen (14%). Het veelvuldig raadplegen van de zwarte lijst heeft niet per se te maken met vliegangst. De jongere generatie heeft namelijk iets meer (23%) vliegangst dan de 50plussers (22%).

KLM onbetwiste favoriete luchtvaartmaatschappij
Voor 26% van de Nederlandse reizigers blijft KLM de onbetwiste favoriete luchtvaartmaatschappij. Transavia (8%) en Singapore Airlines (6%) maken de top 3 compleet. Overigens heeft 37% van de Nederlandse reizigers geen favoriete luchtvaartmaatschappij.

Populariteit luchtvaartmaatschappij leeftijdafhankelijk
KLM is al jaren bij uitstek de favoriete luchtvaartmaatschappij onder de Nederlandse reizigers. Toch laat de populariteit van de luchtvaartmaatschappijen behoorlijke verschillen zien in diverse leeftijdsgroepen. KLM is namelijk nog meer in trek bij jongeren tot en met 25 jaar (34%), dan bij de leeftijdsgroepen 26 t/m 50 jaar (23%) en 50-plussers (24%). Transavia is juist onder 50-plussers populairder (10%) dan bij de groepen 26 t/m 50 jarigen (8%) en jongeren (7%). Ook Singapore Airlines kan op meer oudere fans rekenen. Zo’n 7% van de 26 t/m 50 jarigen kiest het liefst voor Singapore Airlines. De 50-plusser is met 8% een nog iets grotere fan, terwijl slechts 0,8% van de jongeren het liefst met deze luchtvaartmaatschappij vliegt.



Meeste Nederlanders vliegen met Transavia
Aan alle respondenten die in 2010 gevlogen hebben, zijn ook vragen over de laatste vlucht voorgelegd. Net als vorig jaar, hebben de meeste mensen het laatst gevlogen met Transavia (24%), gevolgd door Ryanair (16%). Ryanair laat hiermee voor het eerst KLM (15%) achter zich. Met name reizigers die losse vluchten boeken, vliegen met Ryanair (25%) en KLM (19%). Reizigers die een pakketreis boeken, vliegen voornamelijk met Transavia (42%), KLM en ArkeFly (beide 10%).

Schiphol blijft favoriete vertrekluchthaven
Schiphol blijft de populairste vertrekluchthaven onder de Nederlandse reizigers. Het aantal reizigers dat vanaf Schiphol vertrekt neemt echter wel af. In 2008 koos nog 68% van de Nederlandse reizigers voor Schiphol, in 2010 is dit gedaald naar 63%. De daling van Schiphol komt ten gunste van luchthavens zoals Vliegveld Eindhoven en Airport Weeze. Deze luchthavens zien steeds meer Nederlandse reizigers vanaf hun vliegveld vertrekken. Desondanks laat Schiphol de overige luchthavens in Nederland en omgrenzende landen nog steeds ver achter zich. Vliegveld Eindhoven heeft als tweede meest populaire vertrekluchthaven slechts een aandeel van 9%.

Rechtstreekse vlucht doorslaggevende factor
Voor 36% van de Nederlanders is een rechtstreekse vlucht naar hun eindbestemming de belangrijkste reden om te kiezen voor de luchthaven. Dit wordt op de voet gevolgd door 35% van de reizigers die de keuze heeft gemaakt omdat de luchthaven dichtbij huis ligt. Daarnaast is de bereikbaarheid van een luchthaven met de auto en/of openbaar vervoer een doorslaggevende factor.

Overige resultaten uit editie 2010 worden later dit jaar bekendgemaakt.

Samenvatting Nationaal Vliegreis Onderzoek 2009

Betalen voor inchecken bij balie
Uit het Nationaal Vliegreis Onderzoek blijkt dat slechts 1% van de Nederlanders bereid is te betalen voor het inchecken aan de balie op een luchthaven, ongeacht de vluchtduur. Ruim 9 op de 10 Nederlanders die een lange vlucht maken (meer dan 3 uur) vindt dan ook dat het inchecken bij de balie bij de prijs van het vliegticket moet zijn inbegrepen. Nederlanders die een korte vlucht maken (korter dan 3 uur) zijn hier iets minder stellig in (82%). Overigens hebben passagiers die een korte vlucht maken ook minder behoefte aan het inchecken bij de balie, 17% zegt deze vorm van inchecken niet nodig te hebben. Bij een lange vlucht heeft 9% hier geen behoefte aan. Niet geheel verrassend vinden Nederlanders die een lange vlucht maken dat diverse producten aan boord vaker deel uit horen te maken van de vliegticketprijs dan mensen die minder dan 3 uur vliegen. Bijvoorbeeld 71% vindt dat er gratis een hoofdtelefoon moet worden aangeboden tegen 38% van de passagiers die een korte vlucht maken. Ook waarderen Nederlanders van een lange vlucht het ontvangen van een gratis krant meer (50%) dan bij een korte vlucht (25%). 83% verwacht een film op een lange vlucht en is van mening dat radio (68%) bij de prijs hoort inbegrepen te zijn. Voor Nederlanders die korter dan 3 uur vliegen is dit lager, respectievelijk 46% en 42%.

Staan in het vliegtuig
In het kader van actuele trends en ontwikkelingen werd in het uitgebreide onderzoek naar de mening van de Nederlander over stastoelen gevraagd. Dit vanwege het voornemen van prijsvechter Ryanair om haar vliegtuigen de komende drie jaar te voorzien van ‘verticale stoelen’ die zeker 50 procent goedkoper zijn dan gewone stoelen. Driekwart (76%) van de Nederlanders geeft aan hoe dan ook een zitplaats te willen tijdens een vliegreis. Vooral inwoners uit Flevoland (94%) en mensen die een volledig verzorgde pakketreis boeken (80%) hechten veel waarde aan een zitplaats. Andere ideeën om vliegen goedkoper te maken waren het invoeren van een ‘vetbelasting’ voor zware passagiers en een toeslag voor het gebruik van het toilet aan boord. Bijna de helft (46%) van de ondervraagde Nederlanders is het geheel oneens met een extra toeslag voor passagiers met ernstig overgewicht. Toch vindt bijna een kwart (24%) het een goed initiatief en 30% staat er neutraal tegenover. Mannen (27%) zijn het vaker eens met het invoeren van een vetbelasting dan vrouwen (21%). Om praktische redenen is inmiddels afgezien van de invoering van vetbelasting.

Vliegticketgarantie
Ruim een kwart (26%) van de Nederlanders is niet op de hoogte van de vliegticketgarantie. De vliegticketgarantie kan worden afgesloten bij het boeken van een vliegticket voor een bedrag van € 6,50. Hiermee is de klant financieel gedekt tot een bedrag van € 2.000 per vliegticket in het geval een luchtvaartmaatschappij failliet gaat. 37% van de Nederlanders geeft aan deze vliegticketgarantie bij (al) hun vliegtickets te zullen aanschaffen. Verder blijkt dat mannen minder snel gebruik zullen maken van de verzekering dan vrouwen. Ook 26 t/m 50 jarigen vinden het afsluiten van de vliegticketgarantie minder noodzakelijk dan 50-plussers.

Een op de drie Nederlanders checkt zwarte lijst
Voorafgaand aan het boeken van een vliegticket checkt 30% van de Nederlanders de zwarte lijst van luchtvaartmaatschappijen die worden geweerd uit het Europese luchtruim omdat ze niet voldoen aan de Europese veiligheidsnormen. Dat is een stijging van 20% ten opzichte van 2008. Het veelvuldig raadplegen van de zwarte lijst kan ook te maken hebben met vliegangst. Ruim twee op de tien (22%) Nederlanders die in het afgelopen jaar een vliegticket boekten, hebben in min of meerdere mate last van vliegangst. Mannen zijn iets stelliger dan vrouwen in de opvatting dat zij geen last hebben van vliegangst. In 2008 gaf 16% in enige of sterke mate aan last te hebben van vliegangst.

Persoonlijk contact belangrijk
Bijna driekwart (74%) van de Nederlanders boekte in 2009 zijn vliegreis direct via internet, een stijging van 5,7% ten opzichte van 2008. De belangrijkste reden om niet via het internet te boeken is de behoefte aan persoonlijk contact bij het boeken van een vliegreis. Ruim een 35% van de ondervraagden geeft de voorkeur aan persoonlijk contact bij het boeken van een vliegticket. Verder vindt bijna de helft (49%) van de boekers het gemakkelijk als iemand de mogelijkheden voor hen op een rijtje zet. Vooral jongeren t/m 25 jaar (66%) stellen dat op prijs. Een kwart (25%) van de ondervraagden wil dat iemand voorrekent hoeveel de vliegreis precies gaat kosten. Slechts 9% vindt het niet veilig om via een website te kopen en 11% wenst niet met een creditcard te betalen.

Samenvatting Nationaal Vliegreis Onderzoek 2008

Vliegreizen massaal geboekt via internet
Nederlanders boeken hun vliegreizen massaal via het internet (70%). Ruim de helft
van de boekingen bestaat uit losse vliegtickets, dus zonder hotel of vervoer. Met name
inwoners van Gelderland en Noord-Holland boeken op deze manier. Mensen ouder
dan 50 jaar blijven achter ten opzichte van personen onder de 50 jaar en mannen
boeken vaker een vliegreis via het internet dan vrouwen. Personen die niet via het
internet boeken, maar bijvoorbeeld naar het reisbureau gaan, doen dit voornamelijk
omdat zij persoonlijk contact willen.

Doorsnee Nederlander maakt 2,4 vluchten per jaar
Voor zakelijke vluchten boekt vier op de vijf een los vliegticket. Dit is aanzienlijk vaker
dan personen die privé reizen. Iets meer dan de helft van deze groep boekt in dat
geval een los vliegticket. Personen die zowel zakelijk als privé vliegen hebben in de
afgelopen 12 maanden gemiddeld 7,5 vluchten gemaakt. Personen die alleen privé
vliegen maken gemiddeld zo’n 2,1 vluchten. Utrechtenaren vliegen het meest van
alle Nederlanders, zij vliegen gemiddeld 4 keer. Inwoners van Gelderland vliegen
ongeveer 3,3 keer. Inwoners van Noord-Holland zijn in de afgelopen 12 maanden 2,5
keer het vliegtuig ingestapt. De doorsnee Nederlander vliegt gemiddeld 2,4 keer
(zowel zakelijk als privé). De zomer is de meest favoriete periode om te vliegen.
Vluchten in december en de zomermaanden worden het verst van te voren geboekt.

Schiphol populairste vliegveld
Twee op de drie vluchten van Nederlanders vertrekken vanaf Schiphol. Voor
privévluchten wijkt men eerder uit naar regionale vliegvelden, zoals bijvoorbeeld
Vliegveld Eindhoven. Voor zakelijke vluchten wijkt men vaker uit naar buitenlandse
vliegvelden zoals Düsseldorf en Brussel. Inwoners van Limburg, Zeeland, Overijssel
en Gelderland vliegen vaker vanuit het buitenland. Nederlanders kiezen vaak voor
een vliegveld dichtbij (één op de drie) in de buurt van hun woonplaats. Inwoners van
Noord-Holland geven het laatste als belangrijkste reden op om vanaf Schiphol te
vertrekken. De keuze voor een vliegveld wordt ook bepaald doordat er een directe
vlucht naar de bestemming mogelijk is.

Spanje meest bezochte bestemming
Van de afgelopen 12 maanden is Spanje de meest bezochte bestemming van
Nederlanders, gevolgd door Griekenland, het Verenigd Koninkrijk en Turkije.
Zakelijke vliegreizen hebben vaker een bestemming buiten Europa. Inwoners van
Gelderland vliegen vaker naar Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Portugal. Inwoners
van Noord-Brabant stappen vaker in het vliegtuig om Ierland te bezoeken en
inwoners van Noord-Holland zoeken reizen vaker af naar de Verenigde Staten.

Belangrijkste reismotieven zijn vakanties, bezoek van familie, vrienden of kennissen
of een stedentrip.

Prijs belangrijkste keuzefactor
Prijs en beste aanbieding zijn de belangrijkste redenen om voor een bepaalde vliegticketaanbieder te kiezen. Personen die de 50 gepasseerd zijn, kiezen vaker voor een website waarvan de klantenservice goed bereikbaar is in tegenstelling tot mensen tot 50 jaar. Zakelijke boekers weten vaker dan mensen die een privévlucht boeken niet of ze meerdere websites hebben bezocht. Boekers van een privévlucht bezoeken vaker meerdere websites om prijzen te vergelijken dan zakelijke reizigers.

Nederlandse top 3 favoriete luchtvaartmaatschappijen
De meeste vluchten zijn gemaakt met Transavia.com, gevolgd door KLM Royal Dutch Airlines en Ryanair. Meest favoriete luchtvaartmaatschappij is KLM Royal Dutch Airlines. Noemenswaardig is dat de gehele top 3 uit Nederlandse luchtvaartmaatschappijen bestaat (KLM Royal Dutch Airlines, Transavia.com en Martinair Holland). Mannen noemen vaker dan vrouwen Lufthansa en Air France als favoriete luchtvaartmaatschappij.

Waardering van de vlucht
De vlucht wordt vooral leuk gevonden maar niet romantisch. De service aan boord van een vliegtuig wordt het meest gewaardeerd, gevolgd door andere passagiers. Turbulentie wordt als minder erg ervaren dan stijgen en landen. Personen die een pakketreis hebben geboekt waarderen
medepassagiers vaak meer dan personen die een los vliegticket hebben geboekt. Tijdens de vlucht wordt er vooral gelezen en naar buiten gekeken. Ook film kijken en muziek luisteren scoren goed als favoriete bezigheid. Het vliegtuig blijkt ook een geschikte plek om te flirten.

Een op de zes heeft een beetje vliegangst
Nederlanders hebben maar weinig last van vliegangst, slechts 1% heeft erge last van
deze angsten. Eén op de zes heeft een beetje vliegangst. Opmerkelijk is wel dat 1 op de 4 Nederlanders de zwarte lijst van luchtvaartmaatschappijen checkt.

Ergernissen tijdens de vlucht
Nederlanders hebben blijkbaar erg last van territoriumdrang, bijna de helft vindt het storend om de
armleuning te moeten delen met iemand anders. Ook kan handgeklap tijdens de landing op weinig waardering rekenen. Tijdens de vlucht zijn ook kinderen een bron van ergernis. De top vijf wordt gecompleteerd door de vieze lucht en de temperatuur in een vliegtuig. Mannen storen zich vaker aan dingen dan vrouwen. Eén op de twintig mensen heeft een ritueel voor het boord gaan van een vliegtuig. Dit varieert van even een klopje tegen de romp aangeven tot aan snel nog even naar het toilet gaan of een sigaret roken.

Vliegtaks zorgt voor verandering vlieggedrag
Eén op de negen mensen geeft aan de invoering van de vliegtaks vanwege het
milieu een goed initiatief te vinden. Echter trekt ruim 40% van de mensen zich niets aan van de vliegbelasting en past zijn vlieggedrag niet aan. Een derde geeft aan uit te wijken naar buitenlandse luchthavens. Ongeveer 8% vliegt minder, omdat het duurder is geworden. Helaas voor het milieu, compenseert ruim 85% zijn vluchten niet.